Игольчатый подшипник HK1612 INA

Задача уменьшения габаритов узла, особенно по ширине, часто требует компромисса между размером и грузоподъемностью. Игольчатый подшипник HK1612 INA разработан, чтобы минимизировать этот компромисс: он предлагает высокую радиальную грузоподъемность при минимально возможной осевой ширине (всего 12 мм). Этот подшипник идеально подходит для высокоскоростных валов, где важна не только компактность, но и низкий уровень трения.

Ключевые преимущества для вашей техники

• Минимизируйте осевое пространство: Ширина всего 12 мм позволяет интегрировать подшипник в узкие корпуса и использовать его там, где более широкие аналоги не подходят.
• Обеспечивайте высокую грузоподъемность: Большое число игольчатых роликов позволяет подшипнику эффективно справляться с радиальными нагрузками до 7.6 кН (динамическая) при его компактных размерах.
• Поддерживайте высокие скорости: Сепараторное исполнение снижает внутреннее трение, позволяя достигать предельной частоты вращения до 15600 об/мин, что критично для высокоскоростных приводов.
• Упрощенная установка: Подшипник не имеет внутреннего кольца и монтируется прямо в корпус, что упрощает конструкцию узла и снижает его вес.

Технические характеристики

• Внутренний диаметр (Fw): 16 мм
• Наружный диаметр (D): 22 мм
• Ширина (C): 12 мм
• Тип: Игольчатый роликовый, со штампованным наружным кольцом
• Производитель: INA (Германия)
• Грузоподъемность статическая (Co): 9.7 кН
• Масса: 0.012 кг

Области применения

• Направляющие ролики и шкивы в узких ленточных конвейерах.
• Небольшие редукторы, приводы и валы в легком промышленном оборудовании.
• Механизмы изменения угла поворота (маятниковые рычаги) в автомобильной технике и мотоциклах.
• Оборудование с высокоскоростными, но узкими осями.

INA HK1612 — это образец инженерной эффективности: максимум производительности в минимальном объеме. Мы предлагаем только оригинальные комплектующие, гарантируя их соответствие самым высоким стандартам. Для обеспечения максимального ресурса подшипника рекомендуется использовать закаленный и шлифованный вал в качестве внутренней дорожки качения.