Автомобильный подшипник 52393/52618 FAG
Фотография является демонстративной и может отличаться от оригинала
В узлах трансмиссии и ходовой части грузового транспорта каждый компонент влияет на общую надёжность и безопасность эксплуатации. Подшипник FAG 52393-52618 — результат инженерных разработок немецкого концерна Schaeffler Group, созданный для экстремальных нагрузок и длительного ресурса. Его коническая конструкция обеспечивает стабильную работу при комбинированном воздействии радиальных и осевых сил, характерных для тяжёлой техники. Прецизионная шлифовка рабочих поверхностей и термоупрочнённые материалы гарантируют минимальный износ даже в условиях дефицита смазки. Это решение для тех, кто ценит безотказность техники и сокращение затрат на внеплановый ремонт.
Технические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подшипника | Конический роликовый (двухкомпонентный: конус + чашка) |
| Обозначение | 52393 (конус) / 52618 (чашка) |
| Внутренний диаметр (d) | 93 мм |
| Наружный диаметр (D) | 180 мм |
| Высота в сборе (T) | 49 мм |
| Угол контакта | 12°–16° (оптимален для комбинированных нагрузок) |
| Динамическая грузоподъёмность (C) | ~400 кН |
| Статическая грузоподъёмность (C0) | ~500 кН |
| Класс точности | P0 (стандартный), P6 (повышенный) — под заказ |
Конструктивные особенности
- / Разделённая конструкция — конус (внутреннее кольцо с роликами) и чашка (внешнее кольцо) монтируются независимо, что упрощает установку в ступичные узлы без демонтажа смежных компонентов.
- / Асимметричные ролики — коническая геометрия с оптимизированным профилем контакта распределяет напряжения равномерно, предотвращая локальные перегрузы.
- / Стальной штампованный сепаратор — точно фиксирует ролики, снижая трение при пуске и обеспечивая стабильность при высоких оборотах.
- / Микрорельеф поверхности — финишная обработка дорожек качения методом суперфинишинга уменьшает шум и вибрацию на 15–20%.
Ключевые преимущества
- / Ресурс при перегрузках: Использование стали 100Cr6 с сквозной закалкой до 60–62 HRC обеспечивает устойчивость к выкрашиванию и усталостным трещинам. Ресурс на 25–30% выше стандартных аналогов за счёт контроля чистоты металла на уровне ≤ 10 мкм.
- / Термостабильность: Термообработанные кольца сохраняют геометрию при температурах до +150°C, предотвращая заклинивание в разогретых узлах. Специальная смазка FAG Arcanol L75V гарантирует работу при –40°C.
- / Энергоэффективность: Полировка роликов и колец снижает потери на трение на 8–12%, что сокращает расход топлива для грузовиков класса EURO-6.
- / Коррозионная стойкость: Фосфатирование поверхностей и антикоррозионная упаковка защищают от окисления при транспортировке и хранении во влажном климате.
Области применения
Подшипник FAG 52393-52618 разработан для узлов, работающих под воздействием ударных нагрузок и вибраций:
- / Грузовые автомобили: Ступицы ведущих мостов Scania R450, Volvo FH16, MAN TGX — выдерживает осевые силы при поворотах и радиальные нагрузки до 7 тонн на ось.
- / Сельхозтехника: Оси зерноуборочных комбайнов John Deere S780, шарниры плугов Kuhn — устойчив к загрязнению абразивной пылью при работе на полях.
- / Строительная техника: Опорные узлы экскаваторов Hitachi ZX350, бульдозеров Caterpillar D6T — компенсирует вибрации от работы гидромолота.
- / Лесовозы и мультилифты: Поворотные механизмы кранов-манипуляторов Palfinger — сохраняет точность позиционирования при боковых нагрузках до 3° перекоса.
Подшипник FAG 52393-52618 — это индустриальный стандарт надёжности, подтверждённый испытаниями на полигонах концерна Schaeffler. Его разделяемая конструкция и прецизионные компоненты гарантируют бесперебойную работу в критических узлах грузовой техники. Не допускайте простоев из-за износа компонентов — установите оригинальное решение от мирового лидера в производстве подшипников.
